本报讯1月27日、28日两天，由株洲车辆厂和北京二七车辆厂共同研制开发的120km／h新型集装箱快运平车在京广线长沙东至汩罗段、成功地进行货车提速试验。最高时速达到140公里，创造了中国铁路货车最高时速纪录。这标志着中国铁路已跻身世界铁路货车高速领域。
据悉，目前世界铁路货车最高时速是法国的集装箱快运平车（140—160公里），而我国此前铁路集装箱平车最高时速仅为80—90公里，铁路集装箱运输在全国所占市场份额仅为2％，大多数货车平均时速只有60公里左右，被戏称为“老牛爬坡”。尤其是去年10月1日客车再次提速后，受货车速度限制，在新的铁路运行图中，每增开1对客车就必须压缩3．7对货车。货车速度上不去，主要是因为目前我国铁路货车的重要部位——转向架设计制造水平所限。
本次提速试验车辆采用的120km／h焊接构架式转向架是株洲车辆厂联合国内科研院所借鉴消化国外先进转向架技术，根据我国线路现状研制开发的。在本次试验前，120km／h焊接构架式转向架曾在西南交大国家重点牵引动力试验室进行了反复试验，筛选出最优参数以确保其能安全可靠满足我国货车全面提速的需要。
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